Identificado conductor muerto en accidente sobre vía La Soberanía

Como Pedro Pablo Moreno fue identificado el conductor que murió a comienzos de esta esta semana en forma instantánea, en un trágico accidente vial registrado sobre la llamada carretera “La Soberanía” que comunica a los departamentos Norte de Santander y Arauca.

Pedro Pablo Moreno quien residía en el municipio de Girón, del área metropolitana de Bucaramanga, conducía un vehículo de carga pesada tipo furgón, de placas SXT-127 propiedad de la empresa Pimpollo con sede en Bucaramanga, el que sufrió un aparatoso volcamiento en jurisdicción de la provincia pamplonesa.

El fatal siniestro vial se presentó en el sitio conocido como El Orfanato, sin que hasta el momento se conozca oficialmente las causas, sin descartar el pésimo estado de la vía.

POSIBLES CAUSAS
Las primeras hipótesis señalan que, ante el estado de la carretera, el vehículo perdió la estabilidad por lo que se salió de la calzada yendo a parar a un abismo de aproximadamente 30 metros. La magnitud del impacto contra las rocas y la vegetación destruyó por completo la infraestructura de la cabina de mando, donde quedó atrapado el cuerpo de Pedro Pablo Moreno.

Al lugar de la emergencia acudieron unidades de los organismos de socorro y unidades de criminalística de la Policía de Tránsito y Transporte para coordinar las complejas maniobras de extracción de lo que quedó del vehículo, el rescate del cadáver del conductor, e iniciar el proceso investigativo.

Las autoridades no descartan la posibilidad de que el automotor hubiera sufrido una falla mecánica en el sistema de frenos, sin dejar de lado el pésimo estado de la carretera.

El cadáver del conductor fue trasladado a Girón donde se cumplen sus honras fúnebres.

HISTORIA DE LA VÍA
La Carretera de la Soberanía es una ruta nacional, que conecta a los departamentos de Santander, Boyacá y Arauca, que une a Pamplona (Norte de Santander) con Saravena (Arauca) a través de unos 150 kilómetros de trayecto.

Históricamente la vía ha sido afectada por su difícil topografía, el mal estado de la calzada y el abandono histórico de los distintos gobiernos nacionales. Sin embargo, hoy el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) adelanta un megaproyecto para su pavimentación y mantenimiento integral, con inversiones que superan los $116.000’´000.000.