Hay que recuperar el muelle de Barrancabermeja

La destrucción del muelle de Barrancabermeja, data desde el gobierno del entonces alcalde Alfonso Eljach Manrique en el año 2022.

Ubicado a orillas del río Magdalena, ha sido durante décadas uno de los símbolos más representativos de la ciudad. Sin embargo, su historia reciente está marcada por el deterioro, daños estructurales y una lenta respuesta institucional que hoy lo mantienen en estado crítico.

SU HISTORIA
Desde sus inicios, el muelle fue el punto de partida del desarrollo urbano y económico de Barrancabermeja. A comienzos del siglo 20, especialmente entre las décadas de 1920 y 1930, el transporte fluvial por el río Magdalena era la principal vía de comunicación, y el muelle servía como eje comercial y de movilidad.

Con el paso del tiempo, el auge del transporte terrestre redujo su importancia, pero nunca perdió su valor histórico y turístico.

DETERIORO PROGRESIVO Y “DESTRUCCIÓN” DEL MUELLE
A diferencia de otros casos en Colombia donde hubo colapsos en fechas específicas, el muelle de Barrancabermeja no fue destruido en un solo evento puntual, sino que su deterioro ha sido progresivo durante más de 20 años.

Factores como La fuerza del río Magdalena, la erosión de la ribera, la falta de mantenimiento, y el abandono institucional, provocaron daños estructurales severos, incluyendo el debilitamiento del talud y la pérdida de infraestructura clave. Este deterioro llevó incluso a declaratorias de calamidad pública, cierres parciales del sector, riesgo de colapso en varias zonas, e Intentos de reconstrucción cuyos trabajos están ‘parados’ lo que conlleva al estado de abandono en que se encuentra lo que antes era el principal espacio turístico de Barrancabermeja.

EL COMIENZO DEL FIN
En el año 2022, siendo alcalde distrital Alfonso Eljach Manrique, fueron aprobados recursos por más de $19.600 millones para la reconstrucción y protección del muelle, y la margen derecha del río Magdalena. Según el proyecto, este incluía Instalación de pilotes, construcción de barreras de contención, e intervención de más de 300 metros de ribera. Sin embargo, los trabajos han estado marcados por retrasos y el deterioro paulatino del sector.

OBRAS INCONCLUSAS Y CRISIS ECONÓMICA
Para el año 2025, el panorama siguió el mismo camino. Hoy, en el 2026: Las obras de protección del muelle presentan retrasos significativos, se mantienen suspendidas por problemas técnicos, por lo que no se han cumplido los tiempos previstos por parte de los gobiernos distritales y las empresas contratistas.

Además, el impacto social y económico es evidente. Comerciantes y trabajadores del sector denuncian que el muelle “agoniza”, debido a la paralización de las obras y la caída del turismo. De ahí qye hoy decenas de familias han perdido su sustento, el llamado “Paseo del Río” luce abandonado, y el principal atractivo turístico de la ciudad está deteriorado.

UN FUTURO INCIERTO
Aunque las autoridades han anunciado la reactivación de los trabajos, la comunidad mantiene el escepticismo. El muelle de Barrancabermeja, que alguna vez fue el corazón económico y cultural del puerto petrolero, hoy enfrenta el reto de no desaparecer definitivamente.

La recuperación de este espacio no solo implica una obra de infraestructura, sino la posibilidad de reactivar el turismo, el empleo y la identidad histórica de toda una región. Ante tanta decidia, el abogado Leonardo Granados, hoy secretario del Ambiente de Barrancabermeja, en representación de los comerciantes del sector interpuso una acción judicial en busca de proteger los derechos colectivos vulnerados por la ejecución de las obras del Distrito Malecón y el Mirador del Río.

El abogado Granados consideró que tal como se ejecutaba el proyecto para “cambiarle la cara al sector aledaño al río Magdalena”, se afectaban los derechos a la a moralidad administrativa y la defensa del patrimonio cultural del municipio y la Nación.

PLAZO PARA RESARCIR ERRORES
Después de dos años de iniciado el proceso, el Juzgado Tercero Administrativo Oral del Distrito Especial de Barrancabermeja aceptó parcialmente las inquietudes del demandante al indicar en un fallo de primera instancia que el Distrito de Barrancabermeja vulneró varios derechos a los pequeños comerciantes que dependían de la venta de comidas con base en el pescado.

El Juzgado Tercero Administrativo Oral dio plazo de seis meses al Distrito de Barrancabermeja para que ordene la elaboración y adopción de Planes Especiales de Manejo y Protección -PEMP- sobre los Bienes de Interés Cultural como la casona que es sede de la Estación de policía del sector comercial, la edificación del Hotel Pipatón y la sede de la Inspección Fluvial, hoy sede de CORMAGDALENA. Además, le ordena a la Curaduría Urbana que “previo al otorgamiento de cualquier licencia urbanística sobre bienes públicos o privados que se hallen en las zonas de influencia de esos inmuebles, deberá contar con autorización de intervención por parte del Distrito de Barrancabermeja”.

Fotos: Crédito a los autores.